液壓缸缸壁脹大原因主要有一下幾點
液壓缸的強度、剛度不強 根據(jù)材料力學(xué)均布載荷的理論，強度、剛度是呈拋物線狀態(tài)分布的，它與工作油壓均布壓力成正比，與均布載荷長度的4次方成正比，所以，缸壁脹大最易發(fā)生在細(xì)長的缸筒中， 脹大位置往往在最高工作壓力容腔的中點附近。這在設(shè)計時要特別注意校核缸的強度、剛度。 油壓機發(fā)生特殊高壓
1，負(fù)載大或者速度高的活塞，具有很大慣性力，瞬時間突然停止時，工作腔內(nèi)壓力值即時增大，甚至超過最高工作壓力數(shù)倍，使缸徑脹大。
2，液壓缸經(jīng)常超負(fù)載工作。比如打包機壓包臨近終了，忽然停止，以后又重新啟動打包(俗稱打冷包) ，會使瞬時油壓超過2倍以上，極易引起缸徑脹大。
3，緩沖裝置完全不起作用，處于全開狀態(tài)，使運行活塞不能減速而突然撞到缸蓋并可 能彈囚，引起工作腔瞬時超壓。 油壓機缸筒材質(zhì)或結(jié)構(gòu)不合理 缸筒誤用低強度的鋼材，使屈服點及安全系數(shù)減小，正常使用日久，必然會產(chǎn)生缸徑脹大。對長度很大的液壓缸的缸壁，在外圈中間位置處未設(shè)置加強箍，導(dǎo)致不能承受載荷力。
對缸壁脹大的處理措施如下：
1，加強日常維護(hù)保養(yǎng)工作，按規(guī)程進(jìn)行操作；
2，缸壁處施加加固結(jié)構(gòu)；
3，內(nèi)徑經(jīng)測量變形較大時，應(yīng)先行采取加固措施，如圖3-73所示，對于內(nèi)壁的修理，一般采用珩磨方法。
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